As técnicas dos pesquisadores da Universidade da Califórnia, nos Estados Unidos, podem inaugurar uma nova geração das baterias de íon-lítio, sem a presença de cobalto em suas composições e com um impacto socioambiental menor. Inclusive, este é um sonho "antigo" das empresas voltadas para o mercado de carros elétricos, como a Tesla.

Uma construção massiva de fábricas de painéis solares e refinarias de metais seria necessária, nos próximos 20 anos, para fornecer geração de energia renovável e capacidade de armazenamento de eletricidade necessária para alimentar a economia global inteiramente com energia livre de carbono, calculou a Tesla, empresa de Musk.

A chanceler alemã, Angela Merkel, expressou nesta quarta-feira preocupação de que a Europa não possa fabricar chips e baterias que precisa para competir na produção de carros elétricos, bem como pelo desenvolvimento de outros aparelhos "smart".

A Tesla negocia com a fabricante chinesa de baterias EVE Energy para adicioná-la à sua cadeia de insumos da fábrica em Xangai, disseram quatro fontes a par do assunto, conforme busca elevar a compra de baterias de baixo custo.

Nenhuma das coisas prometidas por Elon Musk, dono da Tesla Motors, foi anunciada no evento e analistas do UBS disseram que as inovações reveladas e a promessa de entregar um modelo de mercado de massa abaixo de 25 mil dólares em três anos também trazem riscos associados.