Nos EUA, o bilionário Elon Musk, que apostou no modelo elétrico convencional, tem criticado a solução. Mas sem sucesso, uma vez que as ações da Tesla, a companhia que monta os modelos 100% elétricos, permaneciam em tendência de queda, na sessão desta manhã, em Wall Street.

Em relação aos carros de passeio, demonstraram interesse em participar do programa as montadoras Renault, Volks, Toyota, Hyundai, Nissan, Honda, GM, Fiat e Peugeot. Elas colocaram à disposição 233 versões de 31 modelos de automóveis.

O grupo Caoa é o distribuidor das marcas Subaru, Hyundai e Chery no Brasil. É dono de duas fábricas próprias, uma em Anápolis (GO), onde são montados modelos da Hyundai e da Chery, e outra em Jacareí (SP), que veio com a compra de 50,7% da operação brasileira da fabricante chinesa Chery, o que formou a Caoa Chery.

Sem os componentes eletrônicos necessários para manter em movimento as linhas de montagem, o mês de julho transcorreu com a produção mais baixa em 18 anos. Desde o início da pandemia, em meses consecutivos, a produção do mês passado se manteve acima apenas dos volumes fabricados entre abril e junho do ano passado.

Não há mais qualquer chance de a Ford permanecer em atividade no Brasil. A certeza de que a montadora norte-americana está, definitivamente, fora do país foi confirmada nesta terça-feira, em comunicado da direção mundial da empresa.

Na comparação com novembro, a produção teve queda de 12,1%. Os números, que englobam carros de passeio, utilitários leves, caminhões e ônibus, foram divulgados nesta sexta-feira, pela Anfavea, a entidade que representa as montadoras instaladas no país.

Na comparação com maio de 2019, contudo, a produção ainda mostra um tombo de 84,4%, em meio ao reflexos das medidas de restrição para conter a disseminação do Covid-19.

De acordo com o presidente da entidade, Alarico Assumpção Júnior, em maio a abertura de algumas concessionárias em determinados Estados e o retorno de funcionamento de parte dos Detrans (incluindo São Paulo) já resultaram em pequena melhora para o setor da distribuição.

Quanto ao fechamento de fábricas, ao redor do mundo, o tema será ainda mais difícil com políticos e sindicatos fortes da França e da Itália preocupados com a perda de empregos em uma companhia que será o quarto maior grupo automotivo do mundo e com cerca de 400 mil empregados.