A assessoria do Metrô-DF informou que, caso a retomada do serviço demore, a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) será comunicada para adotar medidas como a ampliação do número de ônibus em circulação durante o horário de pico.

Um dos vagões descarrilou com o impacto; a batida interrompeu o sistema de transporte na metrópole. Ninguém ficou gravemente ferido. A linha de energia do local foi desligada e uma equipe dos bombeiros escoltou os passageiros.

O acidente ocorreu por volta das 20h20 (horário local) entre um Frecciarossa, um comboio de alta velocidade, e um trem regional, quando ambos circulavam a baixa velocidade na linha Bolonha-Rimini, em Faenza, na região de Ravenna.

Os trabalhadores do Grupo FS Italiane e de todas as empresas ferroviárias decidiram cruzar os braços após um acidente na terça-feira, na Calábria, em que um trem colidiu com um caminhão.

A colisão foi no ramal Santa Cruz, que liga o Centro do Rio à Zona Oeste, passando pela Zona Norte. A estação Madureira atende também o ramal Japeri/Paracambi, que vai até a Baixada Fluminense, na região metropolitana. 

A medida abrange os serviços de ônibus da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) nas regiões metropolitanas e de trens do Metrô, CPTM, ViaQuatro e Via.

Milicianos atacaram uma composição de trem da Supervia que partia de Santa Cruz na noite de segunda,  e a cabine do veículo foi incendiada. Segundo a concessionária, passageiros e maquinista desembarcaram em segurança.

Na cidade de Bhairab, leste do país, um trem de carga colidiu contra um trem de passageiros que viajava na direção contrária. Segundo as autoridades, dois vagões com viajantes saíram do trilho.

O objetivo é "chamar a atenção do mundo do trabalho para as políticas econômicas do governo, e destacar o mais firme 'não' às guerras e aos contratos enganosos", além de "reivindicar aumento geral dos salários conforme a inflação".

Os ferroviários anunciaram, para a próxima terça-feira, paralisação unificada com metroviários e trabalhadores da Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo (Sabesp).

Start up lança novo trem noturno entre Berlim e Bruxelas e já planeja novas rotas. Mas regulamentos nacionais dentro do bloco ainda são entrave.

O ministro dos Transportes Ferroviários da Índia, Ashwini Vaishnaw, disse no domingo que uma mudança no sistema de sinalização causou o acidente. Segundo ele, os responsáveis pela alteração foram identificados.

Na manifestação desta quinta-feira, a Frente Povo Sem Medo cobrou explicações sobre as denúncias veiculadas no último fim de semana de que houve redução no tempo de formação de condutores após a privatização.

No ano passado, problemas foram listados em um levantamento produzido pela Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes (Agetransp), autarquia ligada ao governo fluminense.

Antes da paralisação, a operação dos trens do monotrilho, Linha 15-Prata, ocorria desde às 5h10 entre as estações Vila Prudente e Vila União. O Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência (Paese) foi acionado, colocando 40 ônibus para deslocamento dos passageiros. 

Trem de passageiro teria batido de frente com um de carga. Vagões descarrilaram e pegaram fogo, deixando ao menos 36 mortos e dezenas de feridos. Causas do acidente estão sendo investigadas.

O documento recomenda a realização com urgência de um estudo de viabilidade para avaliar a reestatização do sistema; a realização urgente de concurso público para o preenchimento de cargos técnicos na Agência Reguladora de Transportes Públicos do Estado.

O porta-voz russo Dmitry Peskov disse que a decisão por parte da Lituânia não tem precedentes e vai contra a lei. O Ministério das Relações Exteriores da Rússia convocou o chefe da representação diplomática da Lituânia em Moscou para apresentar-lhe um protesto e ameaçar a imposição de possíveis contramedidas.

Segundo a Agetransp, a multa foi aplicada porque a SuperVia não teria cumprido com investimentos previstos no contrato de concessão assinado em 2010 entre a concessionária e o Governo do Estado.

A rede ferroviária tunisina, que conta com 23 linhas de longa distância com um total de 2 mil quilômetros e 138 locomotivas, regista cerca de 100 acidentes por ano, a maioria em cruzamentos, devido a erros técnicos e devido a uma frota de trens envelhecida.