A portaria ministerial estabelece que caberá à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) regulamentar, posteriormente, as cabines por praça de pedágio que deverão obrigatoriamente aceitar ao menos uma das operações de débito, por meio de cartão bancário ou aplicativos para dispositivos móveis.

Por fim, caminhões, caminhões-tratores, caminhões-tratores com semirreboque e ônibus com três eixos pagarão R$ 18. Acima de três eixos, serão cobrados os seguintes valores de caminhões com reboque e caminhões-tratores com semirreboques: quatro eixos, R$ 24; cinco eixos, R$ 30; e seis eixos, R$ 36.

O pedágio fica no km 282 da rodovia, que estava com pouco movimento no momento do ataque, por volta das 4h. Segundo a Polícia Militar Rodoviária, os criminosos chegaram de barco pelo rio Casqueiro, renderam motoristas e incendiaram carros para dificultar a ação da polícia.

Com a nova diretriz, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) também deverá adotar as providências pertinentes, em especial quanto aos ajustes nos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) dos projetos atingidos.

Estudos preliminares do Ministério da Infraestrutura indicam que a perda de receita gerada com o afago dado pelo presidente aos motociclistas será inferior a 1% ao ano, valor que deverá ser repassado para motoristas de veículos e caminhões. A pasta teme, contudo, que o benefício leve a que outras categorias recorram à Justiça para conseguir o mesmo tratamento.

Juízes da UE consideram que planos de cobrar taxa anual de motoristas que circulam por rodovias alemãs é ilegal por discriminar cidadãos de outros países europeus. Cobrança deveria entrar em vigor em 2020.

A medida vale por 19 meses e tem como objetivo refazer o equilíbrio econômico-financeiro do contrato de concessão.

De acordo com Crivella, foi uma decisão (a liminar que determinou a volta da cobrança) que trouxe imenso desalento, até porque o Ministério Público tinha decidido, junto com a prefeitura. "Decidiu a nosso favor.